大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波密蔬菜合作社的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波密蔬菜合作社的解答，让我们一起看看吧。
茶马古道起源于什么时候？
“茶马古道”其实起源于唐宋时期的“茶马互市”。因为康藏地区属高寒地带，海拔都在三四千米以上，***需要摄入含热量高的脂肪来御寒，主食以糌粑、奶类、酥油、牛羊肉为主，几乎没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解。而茶叶既能够分解脂肪，又可以防止燥热，所以，***在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶；而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，且供不应求，而藏区则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。
“茶马古道”的一般定义是古代中国西南地区商贸通道。“是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，分川藏、滇藏两路。”
唐朝。
茶马古道最早是伴随着盐茶的生产、运输、销售而兴起的。光绪《普洱府志》上曾记载，早在唐代普洱茶已经行销西番。卷十九《食货志》载：“普洱古属银生府，则西番之用普茶，已自唐时。”唐樊绰所著《蛮书》中详细记载了滇茶入藏的道路，该路有两条：一条是从云南西部的普洱经大理、丽江、迪庆到四川到甘孜及***的昌都、察隅、波密、林芝、***，再进入尼泊尔、不丹、印度、阿富汗；一条是从四川雅安出发，经康定到昌都的左贡，再于滇藏道相汇。
川藏线自驾游贵吗？
川藏线从成都粗发到***，分为南北两线，北线全长2412公里，简称国道317，南线简称318，原来总长2149公里，随着林（芝）拉（萨）高速、雅（安）康（定）高速泸定段以及N座高海拔隧道开通，目前总长度缩短了一两百公里。
自驾川藏线，贵，与不贵，是相对的。
其总费用中，油费是刚性的，豪车喝油精致，动力强悍，当然比***丝车更贵。
过路费是刚性的，自驾车辆不分贵贱和“种族”，一视同仁。
***广场夜景。勒克儿 摄
尤其在这两项刚性支出费用中，你若从黑龙江漠河、新疆阿勒泰粗发，当然比成都土著原地粗发贵很得惨不忍睹。
景区门票是刚性的。比如到布宫游览，开宝马的200，开奥拓的也是200。
好了，自驾川藏线，贵与不贵的比较，主要是在吃、住、购物这几项弹性支出上。
吃：川藏线沿途都是川菜馆和各地面馆的天下，一碗面，是一顿，十七八元，一盘回锅肉，也是一顿，四五十元，两者相差一倍多，不贪口欲只求填饱肚子的，一趟川藏线下来，比顿顿要吃肉喝汤还要喝两杯的，至少节约一大半。
住：川藏线沿途各县正规宾馆和青年旅舍都有，前者每晚三五百元，后者每晚三五十，相差10倍左右。对住宿条件不要求，只要能把身体搁平，那这笔费用川藏线一趟下来，节约的不是一丢丢，而是很大一块！
在然乌湖平安饭点我们的晚餐，就这几个菜，三人花费180+元。勒克儿 摄
所以呢，自驾川藏线，吃住这两块，没一个统一标准，只能丰俭由人。
购物这块就更弹性了。人家到布宫游玩一趟，愿意相信“开光”的手镯、项链能给亲朋带来好运，花几大千乃至上万也在所不惜；你不信这玩意儿，捂紧钱包或者坚决不打开支付宝、微信支付，完全可以一分钱不花，也没毛病。
说了那么多，题主估计会认为很虚，没实在参照。那我就以去年9月我们公司仨同事成都出发，川进青出，13天，各项费用总共现金支出10180元（西宁回成都其间恰遇国庆高速免费，途中在天水没订到宾馆，在理县服务区车上过了一夜），属于川藏线318自驾经济节约款——这下，题主心中应该有谱了吧。
没有题主想象中那么贵，完全可以丰俭由人。17年暑期从北京自驾，4驱SUV，川进青出，目的地珠峰大本营，一家三口，全程10000公里，31天。
常规经典路线，川进路线：北京-山西运城-四川阆中-成都-雅安-（途经泸定桥）-康定-新都桥-芒康-八宿-（途经然乌湖）-波密-墨脱-波密-林芝-***-（途经羊湖）-日喀则-定日-珠峰大本营
青出路线：珠峰大本营-日喀则-当雄-（途经纳木措）-那曲-沱沱河(途经)-格尔木-西宁-兰州-银川-大同-北京
由于有小朋友，选择了相对较好的住宿条件。另外在***餐食价格还算适中，旅行环境也比较安全。当然，全程安全驾驶，除了油费，没有任何车辆相关的费用，包括违章、事故、故障维修等。
全部所有费用，包括前期准备物品，人均8000。
其中主要项目：
92号汽油费：5200
酒店费用：8500
门票：2700
过路费：1900
餐费：4200
到此，以上就是小编对于波密蔬菜合作社的问题就介绍到这了，希望介绍关于波密蔬菜合作社的2点解答对大家有用。